RPC-173

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MST 바디캠으로 촬영한 RPC-173

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등록 번호: 173

객체 등급: 감마-등색

위험 종류: 염확성 위험, 변형 위험, 기계적 위험, 감각적 위험, 물리 위배 위험

격리 규약: 기지-002는 10m 높이의 콘크리트 벽으로 둘러싸인, 너비 25m, 길이 7km인 경주로 두 개를 유지한다. 이 벽은 측면에 주차장, 그리고 경주장으로 출입하거나 다른 경주로로 이동할 수 있는 강화 격벽을 포함해야 한다. 만약 사용 중인 경주로에 유지보수가 필요할 경우, 경주하는 모든 차량을 강화 격벽을 통해 다른 경주로로 유도한다. 이는 현재 경주로를 막고 다른 경주로로 향하는 진입로를 개방한 뒤, 모든 차량이 지나간 뒤 폐쇄함으로써 행한다. RPC-173이 활성 상태인 동안 차량이 없는 경주로는 즉시 수리해야 한다.

RPC-173은 비활성 상태에 돌입할 때마다 약 166시간 동안 표준 보관함에 보관하다가, 활성 상태가 되기 전 두 경주로 중 하나에 다시 가져다 놓는다. 이 때 이전에 RPC-173의 영향을 받지 않은 차량 13대를 경주로 위에 배치하며, 가장 앞에 배치한 차량 안에 RPC-173을 놓는다. 각 차량은 RPC-173의 실험 및 격리를 위해 CSD에게 할당한다. 모든 차량은 실험 감독 인원이 원격으로 엔진 점화 및 운전을 할 수 있도록 개조한다. RPC-173은 활성화 직후(이는 음악 소리로 인지할 수 있다), 감독 인원들은 즉시 각 차량의 시동을 걸고 CSD에게 운전할 것을 지시한다. 활성화 도중 RPC-173-ID가 재배정되었을 경우, 이전의 RPC-173-ID는 전술한 원격 조종 장치로 강제로 주차한다. 비활성화 후, 경주로를 비우고 RPC-173을 지정된 표준 보관함으로 되돌린다.

설명: RPC-173은 털로 뒤덮인 녹색 주사위 모양의 자동차 후사경 장식이다. 차량 외부에 있으며 활성 상태일 때, RPC-173은 그 변칙적 특성을 나타내는 특정한 범위를 생성하며, 범위는 시간이 지날수록 커진다. 해당 범위에 최초로 진입하는 차량 탑승자는 그 즉시 RPC-173을 소지하게 된다. RPC-173을 소지한 사람을 RPC-173-ID1로 지정한다. RPC-173을 획득한 직후, RPC-173-ID는 RPC-173을 후사경에 걸고, 시동이 꺼져있으면 신체적으로 불가능할 경우에도 차량의 시동을 켜게 된다. 차량 내부에 다른 승객이 탑승하고 있었을 시, 승객들은 자극에 반응하지 않고 정면을 응시하게 된다.

RPC-173을 차량 후사경에 걸 경우, RPC-173-ID와 해당 차량은 여러 변칙적 특성을 표출한다. RPC-173-ID는 고속으로 운전하는 것에 집착하며, 확연한 운전 실력의 상승을 보인다. RPC-173-ID는 운전 중 여러 방어 운전과 스턴트 묘기를 반복한다. 이러한 운전법은 모두 극도로 위험하거나, 기계적으로 감속해야 하기 때문에 일반적인 상황에선 불가능하다. RPC-173의 영향을 받은 차량은 음악2을 재생하며, 속도와 기동력을 저해하는 부품이 교체되는 변칙적인 변형을 겪는다. 이러한 교체는 부품이 외부 요소로 인해 파괴되거나 무력화되었을 경우에도 발생한다.

RPC-173은 근처 30m 반경 이내 다른 차량 운전자들은 초당 13.954%의 확률로 RPC-173-ID와 동일한 변칙적 효과를 나타내고 RPC-173-ID를 추격한다. 이 효과를 받는 운전자는 12명이 한계이며, 각각 RPC-173-D-(1-12)로 지정한다. 영향을 받은 후, RPC-173-D의 개체들은 지속해서 RPC-173-ID를 추월하려 시도한다. RPC-173-ID는 공격적인 운전과 위험한 경로를 따라 주행하는 것으로 이에 대응한다. RPC-173-D의 개체 중 하나가 RPC-173-ID를 추월할 경우, 해당 개체는 RPC-173을 획득하며 새로운 RPC-173-ID로 지정된다. 이전에 RPC-173-ID로 지정했던 개체는 RPC-173을 잃는 즉시 혼란스러운 상태로 차량을 제동한다.

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RPC-173-ID의 한 개체가 바리케이드를 회피하기 위하여 터널의 외부 경계를 따라 주행하고 있다.

RPC-173의 영향을 받은 차량은 현재 일반적인 방법으로 멈추게 할 수 없다. 차량의 경로를 막는 것은 즉각적인 회피 또는 경로의 변경을 초래한다. 그 어떤 방법으로든 차량을 강제로 제동하려는 시도는 모두 성공적인 회피 또는 우연한 사건으로 인해 완전히 효과가 없었다.5 영향을 받은 차량이 파괴되거나 무력화될 정도로 타격을 받았을 경우, 차량은 표면상의 경미한 피해만 본 뒤 즉시 최적의 운전 방향으로 복귀한다. 그러나, RPC-173은 12번 이동한 후 모든 변칙적 활동을 중단하고 일주일간 비활성 상태에 돌입한다.

발견: RPC-173의 변칙적인 특성은 1995년 12월 17일 급습 현장에 파견된 MST가 차량 한 대를 압류한 이후 모든 통신을 무시하기 시작하면서 발견되었다. 열두 대의 차량이 해당 부대를 추격 및 체포하기 위해 파견되었다. 그러나 RPC-173의 변칙적 특성 때문에 모든 운전병이 RPC-173-D 개체가 되었고 동일하게 명령을 무시하기 시작하였다. MST 차량 블랙박스를 확인한 결과, RPC-173이 12번째 이동에서 비활성화 되기 전까지 MST 차량 내에서 11번 이동하는 것이 확인되었다. 마지막 이동 직전, MST 부대원 Ilia Dint는 선두의 RPC-173-ID를 추월하기 위해 산악 급선회 구간에서 "스칸디나비안 플릭(Scandinavian flick)"을 구사하였다. 모든 MST가 기지-002에서 재정비 및 해명을 마친 뒤 조사가 진행되었고, RPC-173의 변칙적인 특성을 확인할 수 있었다.

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